COLUMN - コラム

Vol.21　 エアコン

　Ｍ３クラブメンバー皆様！お元気ですか（Ｍ３）？

今回は時季的に最近少々問い合わせがある「エアコン」です。
残念ながら今では修理不可能な「Ｒ１２コンプレッサー」が装着されております。
私も数年前までは辛うじて修理を行ってくれる所がありましたが、 最後の１個はメンバーの「Ｃｅｎｔｅｒ　Ｖａｌｌｅｙ氏」へ譲ってしまい、今では大変です。
で？
幸いにＢＭＷ純正から「Ｒ１３４コンプレッサー」が販売されています。
交換に関しては高額修理代になりますが、今後の事を考えますと（エアコンガス）お得です。

但し！既に御承知の通り純正通りの取付は御法度です！

要は、理想はＲ１２コンプレッサーの取付が一番です。
８個所のブッシュを使っておりますので安心です。
それでもエアコンブラケット（フロント側フラット）には亀裂が入りますが。
で？
Ｒ１３４コンプレッサーの取り付けを「パクトール様」のオリジナルブラケットを使用すると、Ｒ１２コンプレッサーステーがそのまま使えます！
パクトール様は中々いい物を制作したと感心しきりです！！！
で？
配管（高圧＆低圧）パイプホースの取り回しも理想な形になります。
Ｒ１２コンプレッサーでもよく配管ホースパイプがエンジンルームフレームへ干渉して破裂する車両を１０台ぐらい修理した記憶がございます。

いつだったかメンバーのディーラーメカニックから「Ｒ１３４コンプレッサー」レトロフィットキットを装着したのだけれども、エンジンルームフレームへ「がっちり干渉！”」するのです。
が？
これでいいのでしょうか？と聞かれた事があります。
勿論！そのぐらいは当たり前です！とジョークレベルで説明しました。
そんな訳でエアコン修理を考えている方はＢＭＷ純正Ｒ１３４コンプレッサーへの交換をお薦めします。
但し交換時に配管（低圧＆高圧）ドライコンテナー等などのエンジンルーム内だけで収まれば安い方だと思います。
ですが？室内側（エバポレーター＆エキスパンションバルブ）室外側（電動ファン＆コンデンサー）ともなると結構大変です。

何れにしてもＲ１２フロンガスは環境的にもよろしくないのでＲ１３４ａガスがいいのでは．．．。
でも？
意外とメンバー皆様はたとえエアコンが使えても使わない人が多いのですけどね．．．．。

因みに私も「窓開け派」なので殆ど使いません！（その前に乗らない方が正しいかもです）
細かい事ですがＲ１３４コンプレッサーはＲ１２よりも内圧が高くなります。

それでは、また！

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