COLUMN - コラム

Vol.13 「 ミッションオイル 」

　Ｍ３クラブメンバー皆様！お元気（Ｍ３）でしょうか？
新年度会費では多大なるご協力を頂きまして本当にありがとうございました！
またお振込確認できないメンバーは名簿から削除させて頂きましたが クラブ運営をしていく中での苦渋の選択でしたのでどうか
ご理解ご了承の程、宜しくお願い申し上げます。

今回はミッションオイルについてお話させて頂きます。
私のＭ３も１０万キロを越えまして益々！？ミッションが入りずらいです！
前にもコラムコーナーでお話しましたが過去にサーキット走行等など、 かなり酷使した結果だと自分では言い聞かせてミッションオイル交換頻度を増やし。
時には「掟破りの添加剤」等などで今日までモタセテいる状態です。

ＧＥＴＲＡＧスポーツクロスミッションもＢＭＷからの供給が終わりました。
私はＭ３を所有して最初の頃はディーラーでのミッションオイル交換を １年ｏｒ１万キロで行っておりました。
ディーラーでのミッションオイルは「Ｍｏｂｉｌ　ＳＨＣ６３０」という少々？ 特殊なオイルです、これは日本では製造されていなくて「ドイツモービル」が製造し ております。
恐らく当時、Ｅ３０　Ｍ３に最適なオイルを開発を兼ねて「モービル」が製造したか は？ 分かりませんが？ＢＭＷ　ＡＧ（Ｍ　Ｇｍｂｈ）との共同で開発した！かも？です？

で？私もＭ３生活（走行距離）のペースがあがっていくうちにミッションオイルで 結構悩みまして？ヨーロッパ有名メーカー等など国産有名メーカー等などと 様々なオイルを入れました！

結局、今日までもっている事は頻繁に交換した事だと勝手に思っている次第です。
で？ １０年ぐらい前にＭＯＴＵＬの「ＧＥＡＲ３００」というオイルを使用してまして、 可もなく不可もなく．．．という感じでした。

ところがＭＯＴＵＬは一昨年「ＧＥＡＲ　ＦＦ−ＬＳＤ　ＴＹＰＥ１」というオイル を開発しまして、 これが誠にいいオイルでして既にでた当初から使用してますが、 私の壊れているミッション（シンクロｏｒベアリング）でも何とか？今日まで動いて おります。
最近ではメンバー皆様も１０万キロ越えも多くなり冷間時「Ｌｏｗギア」に入りずら い？
「２ｓｔギア」シフトアップ＆ダウンで「ギアなき」するとか？
様々な相談を受けます。
既に壊れたミッションに改善（直る）される訳ではないですが、 交換後のシフトフィーリングはかなりよくなります！
一度お試しして頂く価値は十分あると思います！

そんな訳で私は今現在のミッションでいけるところまでいってみようと思っておりま す。
お話がまとまりませんが要するに私は「ミッション＆デフオイル」は早め早めの交換 を節に願います！
これはあくまで私が今までに拘ってきたＭ３に対するオイル経験談です。

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